Fungsi pelesapan haba adalah sangat penting untuk kenderaan tenaga baharu kerana kuasa pemanasannya yang tinggi, yang memerlukan penggunaan radiator berkuasa tinggi berkualiti tinggi.
Radiator penyejuk udara tradisional umumnya tidak dapat memenuhi keperluan pelesapan haba mereka, terutamanya untuk pelesapan haba pek bateri kuasa kenderaan tenaga baharu, yang mempunyai ciri pengedap. Spesifikasi reka bentuk memerlukan kenderaan elektrik untuk beroperasi dengan cekap dan stabil di bawah pelbagai keadaan cuaca sepanjang tahun, dan pek bateri kereta secara langsung mempengaruhi pecutan dan julat kereta. Oleh itu, kestabilannya adalah teknologi utama dalam keseluruhan kenderaan, dan teknologi utama untuk memastikan prestasi stabil pek bateri terletak pada pelesapan habanya. Penyejukan bateri kenderaan kuasa secara amnya menggunakan sistem penyejukan sejukan air, dengan radiator plat sejukan air yang sangat baik dan teknologi sambungan saluran paip yang berkaitan untuk memastikan ia beroperasi pada suhu yang sesuai.
Pek Bateri
Sistem pengurusan suhu yang sangat baik untuk pek bateri kuasa perlu memastikan bahawa suhu setiap bateri individu adalah malar sepanjang tahun, walaupun dalam cuaca panas melampau apabila bateri digunakan dalam kuantiti yang banyak. Ia boleh memastikan pelesapan haba tepat pada masanya, menghalang hayat bateri daripada lemah atau mengembang dan meletup, dan memastikan suhu dalaman bateri cukup panas dalam cuaca sejuk melampau tanpa menjejaskan prestasi dan jangka hayat. Pelesapan haba bateri dicapai dengan mengalirkan cecair penyejuk melalui plat yang disejukkan dengan air di bahagian bawah pek bateri, dan kemudian terus menghubungi sel individu melalui plat penyejuk dengan kekonduksian terma yang sangat baik, dengan itu menyejukkan bateri dengan cepat.
Radiator plat sejukan air
Menurut juruteknik dari pelbagai pengeluar plat sejukan air, pemanasan dan penebat bateri kuasa kenderaan tenaga baharu dilengkapkan oleh pemanas. Kuasa pemanas datang daripada bateri itu sendiri, yang boleh memendekkan sedikit julat kenderaan elektrik dalam cuaca sejuk. Sistem penyejukan dan sistem pemanasan membentuk keseluruhan sistem pengurusan haba kenderaan elektrik.
Mengecas dalam persekitaran yang melampau ialah cabaran teknikal untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu, kerana kenderaan tenaga baharu berada dalam keadaan tutup semasa mengecas. Walau bagaimanapun, sistem pengurusan suhu perlu dimulakan secara automatik apabila dimaklumkan tentang pengecasan dan mengaktifkan sistem pemanasan untuk mengekalkan suhu dalaman pek bateri. Dalam erti kata lain, apabila keseluruhan kenderaan berada dalam keadaan tidur, pek bateri masih terjaga dan bersedia pada bila-bila masa.
Pada peringkat awal pengecasan, adalah penting bagi sistem pemanasan untuk memulakan pemanasan secara automatik untuk memastikan suhu bateri. Ini memerlukan prestasi pengedap yang tinggi untuk shell pek bateri kuasa, dan prestasi pengedap yang baik memastikan penyimpanan suhu.